随着新能源技术的突飞猛进，消费者对新能源汽车接受度越来越高。绿牌不限号的便利性，智能化带来的舒适感，还有出色的经济性，都让消费者把目光转向新能源车型。在去年 8 月初全新第三代荣威超混 eRX5 正式上市，凭借领先同级车型的动力性能、舒适型配置、内饰品质以及安全性能等核心优势，带来超越期待的品质驾乘体验，颇受车主们的好评。

动力强悍，搭配吉尼斯级别的续航力

(资料图片仅供参考)

作为荣威 RX5 的进化车型，全新第三代荣威超混 eRX5 的动力确实给人惊喜。1.5T 缸内直喷涡轮增压发动机和超级电驱 EDU G2 Plus，最大马力高达 432 匹，峰值扭矩达 570 牛 · 米的动力，堪称 "3.0T 豪华车动力的平替 "。

从实际驾驶感受来说，在车辆启动的时候，动力表现非常平顺，输出极具线性，完全是纯电车型的驾驶感，在耳边还能听到习惯的引擎声。路程中升速降速的换挡顺滑，没有感受任何拖沓，只有当拂过车窗的清风力度渐强，才会发现原来速度已经加了起来，整个过程发动机的介入几乎无感。

试驾的时间有限，无法测试这款车的续航能力。但上汽荣威车主李晨阳曾经实测这款车的续航，创造了吉尼斯世界纪录的 1483 公里。以此来看，即使是普通车主驾驶，满油满电情况下，也可接近官方 1050 公里的 NEDC 综合续航标准，完全没有纯电车型的里程焦虑。

超混科技，带来出众燃油经济性

全新第三代荣威超混 eRX5 的磷酸铁锂电芯的 "0 燃 " 科技电池功率并不算大，但是配合 IEM 智能能量管理系统，能够根据路况，实现高速用油、低速用电，所以能实现非常低的油耗。相比官方给出的综合油耗低至 1.4L/ 百公里的数据（满油满电），大致估算了这次试驾的实测油耗，大约 4L/ 百公里，考虑到中高速的实测环境，这个油耗在意料之中，也远比普通燃油 SUV 车型约 10L/ 百公里的油耗要低很多。

以每天 50 公里通勤，周末郊游 100-120 公里，每月的行驶里程约 1500 公里的用车里程。按照 92 号油 8 元 /L 计算，全新第三代荣威超混 eRX5 每月的用车成本约为油费 480 元、充电费 120 元，总计约 600 元左右，而普通的燃油 SUV 则至少需要 1200 元，费用可以节省一半。

宽体豪华，外形设计更带感